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IBMのマースクが世界初のブロックチェーンベースの電子輸送プラットフォームを作成

MaerskとIBMは本日、サプライチェーンをデジタル化し、国際貨物をリアルタイムで追跡するブロックチェーンベースの電子輸送システムを展開する合弁事業を発表しました。

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両社によると、新しいプラットフォームは、コンテナを受け入れヤードに数週間放置できる現在のEDIおよび紙ベースのシステムを置き換えることで、世界の海運業界に年間数十億ドルを節約する可能性があります。



ブロックチェーンは、製造業者や荷送人から港湾当局や政府機関に至るまで、関係するすべての関係者のすべての商品と出荷情報の仮想ダッシュボードを介して単一のビューを可能にします。



北米のマースクラインの前社長で新会社のCEOであるマイケルホワイト氏によると、不変の分散型台帳として、ブロックチェーンテクノロジーはセキュリティも向上させるとのことです。

「ブロックチェーンでは、二重暗号化によってセキュリティが大幅に向上します」とホワイト氏は述べています。 'そして、ブロックチェーンの利点の1つは、不変の記録と人々がそれに持つことができる信頼です。ドキュメントに何か変更があった場合、それはすぐにすべての人に明らかになります。」



分散型台帳としてのBlockchainのネイティブな不変性は、業界が苦労している規制当局の自動監査証跡も作成します。

紙の法的文書に加えて、国際海運業界の情報の多くは、60年前の技術である電子データ交換(EDI)を介して送信されてきました。しかし、出荷マニフェストが新しいプラットフォームでAPIベースのテクノロジーに移行すると、荷送人やサプライチェーン内の他のすべての人がよりタイムリーな情報を入手し、可視性が向上するとホワイト氏は述べています。

ブロックチェーンテクノロジーは、出荷される商品と輸送中に必要な承認によって決定されるスマートコントラクトまたは自己実行ワークフローを採​​用します。



「重要な点は、遅延をどのように排除または最小化するか、そして貨物が効率的に移動するための情報や文書を人々が待つ時間をどのように短縮できるかです」とホワイト氏は述べています。

たとえば、ケニアのモンバサからオランダのロッテルダム港へのアボカドの出荷などの大規模な輸出商品は、34日もかかる可能性があり、そのうち2週間は、出荷情報と政府文書の承認を待つ港湾当局が関与します。

「作成された[出荷]文書は、多くの場合バイクの宅配便で、ある税関または規制当局から別の税関に移動する必要があります。サインオフすると、宅配便のポーチに入れられ、ブローカーがオランダの税関に提示する目的地に送られます。オランダの税関は、それが本物の元の証明書であるかどうかを検証する必要があります...そして最終的にはクリアして配達した」とホワイトは言った。

ホワイトは、30人の港湾および政府関係者が関与した1つのアボカド貨物と、100人の間の200の通信を引用しました。 「これらの文書のいずれかが遅れた場合、有効性について質問がある場合、出荷は延期されることを想像できます」と彼は付け加えました。

国際配送は 年間4兆ドルの産業 、および商品の80%は海上船舶で運ばれ、貨物マニフェストの作成、出荷の追跡、さらには税関や他の港湾当局からの承認の取得に関連するロジスティクスの多くは、紙のプロセスのままです。

マースク

新しいブロックチェーンベースの分散型電子元帳は、貨物を追跡し、税関や港湾当局からの承認を得るための現在のEDIおよび紙ベースのシステムを置き換えることにより、海運業界に年間数十億ドルを節約できます。

世界の貿易エコシステムのコストとサイズがますます複雑になるにつれて、世界中に出荷される商品を処理および管理するために必要な貿易文書のコストは、実際の物理的な輸送コストの5分の1に達すると予想されます。

世界経済フォーラムによると、透明性のある電子通信、グローバル貿易を通じて国際サプライチェーン内の障壁を減らすことによって 15%近く増加する可能性があります 、経済を後押しし、雇用を創出します。

過去18か月間、デンマークを拠点とするマースクは、DuPont、Dow Chemical、Tetra Pak、Port Houston、Rotterdam Port Community System Portbase、オランダ税関局、米国税関国境警備局など、さまざまな顧客とブロックチェーンプラットフォームを試験運用してきました。 。

マースクとIBMの新会社は、規制当局の承認を得る必要があり、その時点でその名前が発表されます。しかし、ホワイトによれば、パートナーは、新しい電子輸送プラットフォームが今後3〜6か月で一般的に利用可能になると予想しています。

ルーターログインのIPアドレス

プラットフォームは上に構築されました IBMのブロックチェーンテクノロジー 、クラウドサービスを通じて提供されます。 IBMのブロックチェーンは、LinuxFoundationによって作成されたオープンソースのHyperledgerFabric1.0仕様に基づいています。

IBMのBlockchainSolutionsのバイスプレジデントであるRameshGopinathは、次のように述べています。 「それが、マースクやIBMとは別の会社である理由でもあります。」

IBMとMaerskは、企業が国境を越えてデジタルで商品を移動および追跡できるようにするために、人工知能、IoT、分析など、他のクラウドベースのオープンソーステクノロジーを出荷プラットフォームに採用しています。製造業者、船会社、貨物輸送業者、港湾およびターミナルオペレーター、荷送人、税関当局はすべて、許可された方法でプラットフォームの仮想ダッシュボードにアクセスできます。

IBMのBlockchainSolutionsのバイスプレジデントであるRameshGopinathによると、これまでに、Maerskのグローバルコンテナボリュームの18%がすでにブロックチェーンアプリケーションに入力されており、この数字は時間とともに増加するとのことです。

「港湾ターミナルは、貨物がより流動的に移動できるように、バースの可用性とヤードの混雑を判断するために、どのような貨物が来るのかを理解するために、さらに上流の情報を取得しようとすることに非常に興味を持っています」とGopinath氏は述べています。

すべての参加者がこれまでにデータ入力を見ることができるオープンブロックチェーンに基づくビットコインとは異なり、IBMとマースクのアプリケーションは一元管理または「許可」されます。ゴピナス氏によると、ブロックチェーンの各参加者は、個々のニーズによって制限されたデータにアクセスする権限を持っているという。

IBMとMaerskは合弁事業により、電子輸送サービスを商業化し、グローバル企業の幅広いグループに拡大できるようになります。その多くはすでに機能に関心を示しており、新しいプラットフォームの使用方法を模索しています。これらの企業には、運営する複雑なサプライチェーンの合理化を目指しているプロクターアンドギャンブルが含まれます。貨物輸送業者およびロジスティクス会社のAgilityLogisticsは、通関仲介を含む改善された顧客サービスを提供することを望んでいます。

今年最初に発売されたとき、電子プラットフォームの最初の2つの機能は、グローバルサプライチェーンのデジタル化とペーパーレス取引であり、ユーザーは国際的または組織的な境界を越えてドキュメントを安全に送信、検証、承認できます。

ブロックチェーンベースのスマートコントラクトは、必要なすべての承認が確実に行われるようにし、承認をスピードアップし、ミスを減らすのに役立ちます。

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ホワイト氏は、規制当局の認可を受けて、合弁事業のソリューションが6か月以内に利用可能になる予定であり、その時点で、商品メーカー、荷送人、港湾、その他の第三者が請求書紛争解決などの新機能の追加に参加することを期待していると述べました。

「そこにはたくさんのトラックとトレードの製品がありますが、それらは一貫性がなく、情報にギャップがあります。イベントやドキュメントへのリアルタイムアクセスの必要性は非常に重要です」とホワイト氏は述べています。 「不変の共有監査証跡を持つことは重要ですが、貨物の遅延を防ぐために必要なときに情報とドキュメントにアクセスできることは、より大きな価値です。」

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